亿路通新材料有限公司一直追求专业化发展道路，始终秉持“质量保证，客户至上，开拓 创新求发展”的运营方针，通过持续不断改进，用我们的专业化服务帮助 广东玻纤土工格栅客户创造更高的价值。
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强 老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经 纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温 耐低寒、抗老化 耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面 水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
1. 旧沥青於路面，加筋增强沥青面层，防治病害。2. 水泥砕路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
产品作用：用于公路沥青面层的加筋材料，平铺后覆盖沥青混合料，可以与其粘合并形成整体加筋层，增加沥青面层的刚性强度，用于对抗车辙裂缝和冷收缩裂缝
产品成分：采用玻璃纤维无碱用纱，经过编制成为网状结构，表面涂沥青产品特性：耐高温损伤、抗低温冷冻、抗拉伸强度大，在不考虑价格因素的前提下，我们建议高一些，比如采用80KN、120KN的产品，进行老路补强
玻璃纤维土工格栅是什么：玻璃纤维土工格栅时新型沥青路面加固材料，可简单的理解为它是公路沥青层面的钢筋骨架，整体增强沥青层面强度，防止沥青路面产生裂缝
玻璃纤维土工格栅是怎么发货的：根据客户购买数量决定发货方式，常用运输方式有两种：1、整车发货，整车发货的好处是运输时间段，到货时间快，1000公里以内的地区都基本上可以当天发货第二天到货，1000-2000公里的地区一般需要2天的运输时间，2000公里以上地区一般需要3天时间，但整车发货需要客户采购数量多，一般需要几万平方米才能装满一车，如果装不满一车，也可以走货车，配货车的运费价格和运输时效也不错2、走德邦这类的连锁物流，这类运输方式针对的货物 类型是货物长度短：4米以内（包含4米），货物数量（几百平、几千平米）。但这类运输方式下的运费较高，而且运输时间一般需要3-5天，也可包车和配货车
玻璃纤维土工格栅施工工艺
(1)首先放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
(3)铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
（4) 层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把 层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中(粗)砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
(5)第二层土工格栅施工方法同 层方法一样， 再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同 层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。
(6)在第三层中(粗)砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
(7)边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。
(8)路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。
